88架飞机儿童票，成人票400张。 “价格反转”是理性的吗？

最近调查的动机，北京的公民林女士呼吁报告说，他计划于6月18日将他的两个孩子从北京带到温州。当他检查飞往第三方平台的航班时，他发现经济级别的成年人的门票价格为407 Yuan，而儿童的票价为409 Yuan Yuan。 “儿童票比成人票更昂贵。未取消未成年人的政策偏好？”林女士问。为什么儿童门票“回报价格”与成人票“回报”？飞机定价的逻辑违反了公平原则？如何保护消费者的合法权利和利益？记者对此进行了调查。记者Chen Lei实习生王Yuxiang“ SAP门票和400元的年龄，儿童票为420元。这个男孩的折扣在哪里？龙船节，但预计某个航班的票价比成年人贵。最近，每天发现，目前在国内路线上的儿童票的定价通常是“倒置的”，儿童的某些航班票价高于成人儿童折扣票。在民航领域，当成年航空市场的门票通常低于固定折扣的固定比例时，儿童票的“偏好”系统确实使儿童有权根据法律享受市场折扣的权利。如何真正实施孩子的福利？迫切需要采取两管制的方法来调整动态政策调整和以市场为中心的方法。儿童票价高于成人。 “在同一航班上，儿童票价高于成人。”在李林的办公室单位大楼中，他向记者展示了最近的票务记录：5月31日，T他的成人票为420元，孩子们的票相同。 2月2日，成人票为879元，而Ticketchildren为880元。记者发现，从北京到西安的整个飞行价格在经济阶层中为2,960元。林认为，在采用航空客运和其他运输表格时，孩子们应该享受票价偏好，但实际情况是，儿童的门票比成人票更昂贵，或者像成人票一样昂贵，并且不反思折扣，这是“太不合理”了。来自天津的邓先生也有相同的经验。她以前曾带上小女儿从北京飞往乌鲁姆奇，并通过飞行×旅行平台从飞机上购买了飞机票。成人票价超过2,000元，儿童的门票价格超过2,400元。 5月23日，记者登录飞机的官方应用程序并下达了订单，发现了从陈的飞机票的成年票我到昆明是566元人民币，儿童票为670元。记者打电话给飞机及其客户服务的解释说：“如果出售的空中票折扣不到50％，那么儿童和成人的空气票相似，但是有些成人风票将进行活动，因此有时候，儿童票的价格比成人高。儿童的价格比成人更便宜。年龄400元和儿童票为880元。目前可以将儿童门票换成成人折扣吗？记者咨询了另一方向旅行平台回答，某些飞机不购买折扣成人门票不支持儿童，详细信息将受到页面显示。中国法律学会消费者权利保护法研究协会副秘书长Chen Yinjiang是说谎说儿童的门票折扣是国家福利制度不可或缺的一部分，并反映了该国对儿童团体的关怀和关注。次要保护法明确指出，根据MGA相关法规，空中客运和其他公共交通应为未成年人实施免费或优先票价。 “当航空市场的成人票价通常小于或等于儿童'折扣'票价时，儿童门票的'折扣不仅会允许孩子享受，而且这将是一个负担，因为这种“折扣”实际上已经取消了孩子们在讨论中享受折扣的权利。”陈Yinjiang说。独立定价儿童机票到我国的定价规则可以追溯到1996年“民航乘客的国内运输和中国的行李”，这显然使12岁以下的购买票的儿童占成人门票全价的50％。在2004，中国的前民航管理局更改了“民航国内运输裁决和中国的行李”，这清楚地表明，儿童以同一航班的价格购买了儿童门票的50％的普通成人票；婴儿在同一航班上购买婴儿票的普通成人门票的10％，没有提供椅子；如果您需要占用一个单独的座位，则应购买儿童票。运输部“公共航空运输乘客服务”将于2021年9月1日举行，并明显消除了“国内运输政策和中国平民行李”及其修订的决定。承运人必须根据法规制定和发布通用运输条件并完善必不可少的乘客服务内容，包括针对婴儿，婴儿，孕妇，没有成年儿童和严重疾病的特殊乘客的载体标准与民事管理管理有关的AWS，法规和法规）。每架飞机在其官方网站上宣布了特定条件。在中国航空网站上的“特殊旅行指南”中，成年人陪伴儿童的运输要求是针对2岁以上的儿童，但登机时12岁以下的儿童适用于家庭航空运输，以购买儿童的门票，以占50％的成人票价，或者可以购买其他票价，只有50％的折扣中的50％。在中国南部航空公司官方网站的“国内行程”部分的官方网站上，两岁以上的儿童和旅行日以下的12岁以下的儿童被支付给同一旅程中普通成人票价的50％，并在2023年6月提供了席位，中国的平民航空公司政府表示对其建议的回应。可以澄清的是，儿童和婴儿可以自愿选择其他典型飞机在规定的政府政策范围内提到并宣布的门票，并实施相应的限制。平民航空业的一些内部人士向记者解释说，即使是不同飞机也设定了儿童在50％的普通成人票价上购买同一飞行的米克门票儿童，飞机实际上也没有实施法规。当成人风票的价格小于50％时，孩子的票价通常与成人空气票的折扣水平相同，从而产生与成人票价相同或更高的童年票价。在上述回应中，中国民航管理局还表示，目前，国内路线票价主要基于市场控制的价格，飞机独立于确定基于市场供应和需求的特定票价水平，政府将不会介入。同时，鼓励航空公司提供更多儿童和婴儿购买门票的政策偏好基于政府所述的上述折扣。根据北京法律学院航空和宇航员法律学院的副教授，从文本的表面意义上说，飞机的方法似乎并没有错，但最初的意图伴随着有关儿童折扣票的规定，这种解释违反了合理性。儿童票享受一半的价格折扣。该法规可能不会被认为是成人票的情况不到50％的情况。该法规不能与所有可能的情况相结合，只能在实施过程中逐步改善。实际的票价价格再次降低。今年5月，“ 2024年民航行业发展统计公告”的民航管理局在2024年被杀害了7.3亿乘客，增长了17.9％去年。其中，国内航线完成了6.6亿乘客运输量，去年增长了12.6％。在陈年江的角度，随着民航运输行业的快速发展，民航市场实际上显示出了广泛的流行趋势。但是，作为一个公共服务行业，航空公司需要通过优化政策和以市场为中心的方式来平衡公司的出版和盈利能力，并真正实现公共交通“为人民飞机”的定位。他认为，相关政策最初是为了允许儿童享有福利，但有时不仅享受伊斯兰教享有福利，而且会成为负担，这表明这种偏好政策需要进一步调整和优化。一方面，儿童票的定价应该是一种改变。成人支付的实际门票价格可以设置为基准，迪斯科的固定或浮动比可以防止UNT偏好旋转儿童门票和成人门票的价格；另一方面，航空公司应通过优化运营，通过改善服务来赢得消费者认可并实现可持续和稳定的发展来降低成本。 “乘火车和公共汽车的孩子比成人便宜。我希望飞机会引入规则租赁，以确保乘飞机时孩子也可以享受一些折扣。例如，即使成人折扣或给出了多少折扣，孩子的门票也是成人票的一半。” Li lin建议。” Bo Shushen建议，当成人门票的折扣小于或相当于50％的折扣时，儿童门票应为儿童票提供特定的折扣票，例如20％的折扣和30％的折扣。民用航空公司的国内票的反击主要基于市场控制的价格，并且Planes可以独立地确定特定水平的票价水平。基于市场的供求。同时，相关的政府部门已针对儿童和婴儿等特定群体实施了票务政策，并鼓励航空公司根据政府设定的首选政府票价为儿童和婴儿提供更多偏好政策。但是，民航市场的时间 - 时间和竞争方式在该品种的背景下 - 不同的是，民航票价的偏好政策的具体实施可能存在一些差异。 “如何使用儿童和婴儿的首选票价来实施国家政策？首先，所有规划应该继续提高他们对实施国家民用航空票价政策的认识，并更好地反映公开的民航票价价格。票价折扣，并保护消费者的权利。”将加强市场研究，及时应对合理的消费者要求，继续改善票价价格政策的偏好，并鼓励平民航空公司公司在市场上提高价格票价价格政策的偏好。儿童是成人票880元。