专注于低空逻辑，城市山的“航空母舰”设定了正常的基础

JD Logistics最近发布了新的重庆 - 尚金再次记者Tang Qin，发布了第一批正常式的飞行路线到重庆，最大距离为16.8公里，计划每年至少飞行10,000次，以及与JD Asia 1 Intellial Intivelial Intival Park的JD Modistics Chongistical Chongistical Chongistical No.这些路线的批次将使用完全开发的JD物流飞行气球JDX-20无人机和JDX-50无人机。快速的最快交付约为每程10分钟，总体运输时间缩短了几乎70％。除了打开尚未过去的通常邮寄路线外，重庆还正式发布了第一批低高度应用程序场景的列表，其中包括42个场景经济的机会清单和40个功能列表。对于积极创造“变革和低至高度经济发展的城市”的重庆，这些探索允许Chong对低空物流模型的“支持生态发展的首次容量场景”的关键步骤。除JD.com外，邮政在低空逻辑领域还付出了巨大的努力。 2024年10月早些时候，邮局开设了一条无人机邮政路线，通往班南地区的中巴岛。 “过去，中国岛的运输资料全年都依靠'汽车 +渡轮 +人力'模型，每次旅行约为3个小时。”重庆邮政和送货营销部总经理刘·齐洪（Liu Zhihong）尤其是在淡季商业交付表达，每两天在岛上的快递员一朗，而快递邮件运输的及时性也很低。打开无人机邮寄路线后，如果气象和领空允许的条件，无人机每天可以飞行飞行，并且每次可以装载100公斤的物品，而单向运行时间约为15 mInuts。中国岛是杨氏河香蕉区中河中间的岛屿，也是重庆中部城市地区蔬菜种植的主要基地之一。打开邮政无人机邮政路线不仅可以将Express Express Mail运入，还可以从岛上运输新鲜的蔬菜。 Chonging Fastone Aviation Technology Co，Ltd（因此称为Fastone Aviation）位于Liangjiang New District，也是连续NA物流。 5月13日，TR9S无人机被毒品上传，并从中国一般技术重型药品持有的现代物流综合基础上删除。只需19分钟即可到达Liangjiang New District的重庆人医院总部。 “这条路线的长度为12公里。如果使用道路上的传统交通运输，则从在高峰期动员车辆到医院毒品时大约需要1小时。” FAN Xiaozhong，Paston的总经理E航空公司说，与传统方法相比，无人机可以节省超过50％的时间。此前，该公司与重庆血液中心合作，为通往公共卫生医疗中心Pingdingshan校园的途径开放；与大型药物流动的一般技术合作，为公共卫生医疗中心和jiunyongpo地区人民医院的pingdingshan的一条路线开辟了路线。并不难看到各方都有与“山城市 +大致性”具有相同空间特征的重庆，并且在应用程序方案中深入挖掘已成为Chongqing在低物流上努力的主要重点。重庆目前发布的42个应用程序方案的机会列表集中在大型现代管理和低空货运逻辑上的两个主要领域，并着重于五个主要方向，例如货运物流。例如，在低最高安全性方面，没有条款在Urban Management上，建立了一个“空中综合”的三维管理系统；在防火和紧急救援方面，围绕高火冲突，森林消防，紧急交付，医疗救援和其他情况探索了真正的Seeldswere；在巡逻和运营方面，应用需求包括电力线，交通通风口，地质灾难，农业保护和其他领域；就货运逻辑而言，“将城市连接到城镇，反映了成都和重庆，并连接整个国家”的低位物流网络。随着实施不同应用程序情况的加速，如何匹配“可见，可管理和服务”的技术能力是关键。 Star Control Digital Intelligence Technology（Chongqing）Co，Ltd致力于低高度领域的“明智管理”。 “星座”数字低空基础系统，“ Yuekuaifei”运输的数字低空运输在和起飞服务平台和登陆场远程数字管理系统可以实现整个低至高度区域的停车服务的整个发病率。 “以全国的飞行员为例，该系统可以与民航局UOM（国家无人机全面的管理平台）和民航全民航空空中交通管制数据，支持所有航空航天区的访问，收购和集群运输，并为航空航空公司提供了较低的飞行，以确保飞行的航空公司的航空公司的空间，以确保飞行的航空公司的空间。长龙，“未来的空中交响乐”在重庆的扬丘安·达安通用机场（General Airport）出现：超过100次无人机班车，飞入5公里的空域，小型物流无人机与大型飞机的同一架子一起跳舞，大型飞机和区域无人机从距离上mo吟着……。 Aerospace表示，在完成Yongchuan da'an General Airport绩效的初始功能和验证后，预计低高度集成的整合管理和控制平台将在一年内推出。此后，无人机飞行声明的旋转将从大约10天缩短到1天，而低高的重庆领空的使用率可以增加40％。通过技术加强，重庆目前正在促进支持低最高容量的设施的改善。此时正式发布的40个技术功能的列表涵盖了低高智能网络，发现和认证等主要领域。例如，在低空智能网络和安全保证的指导下，航空航天时代和中国星际网络等公司可以提供“云边缘 - 端”和“安全服务”低点和低高度安全管理系统以及卫星互联网手术服务；在f城市管理人员，诸如重庆塔，莫比尔，中国Unicom和Yifei Zhilian等公司正在开发AI飞行平台，“检查与攻击”管理和控制系统以及其他产品；在对Sunion和紧急救援的抵制方面，中东航空，Yidong Technology和Guofei通用汽车等公司具有实际功能，例如高水平的火灾，空中安全和快速运输。专注于在三个方向上实现生态发展。 “如果您想真正实现生态发展，重庆还有很长的路要走。”来自非托管航空管理局无人飞机导航服务提供商（USS）工作组的专家发表了审查。具体而言，重庆可能专注于开发无人机产业链。 “目前，制造重庆行业的无人机通常很弱又小，没有多少本地公司可以提供系统的无人机服务。” Dang的第一个供认n该数据表明，在2024年，只有100多个操作水平高高高的高级高度。他建议重庆可以为制造业强大的工业基金会及其对智能和数字技术的好处提供全面发挥，加速或引入无人机在业务制造中的培养或引入，并有效节省无人机，运营，租金和其他成本，并为促销和无人机促进奠定坚实的基础。加速无人机基础设施的构建。 “该党首先提出，例如，无人机起飞和起飞站点或起飞点的建设成本高达数万美元，最多成千上万甚至数百万元人民币，占据了大部分成本。基础设施的大部分基础设施，例如起飞和着陆站点，或着陆站点或起飞和起飞和着陆点的位置，在位置的位置进行了整体化，等等。